我國是道路交通事故死亡人數(shù)最高的國家，連續(xù)數(shù)年一直居世界第一位， 中國每年道路交通事故死亡約10萬。據(jù)公安部有關(guān)人士報(bào)告，2001年中國交通事故死亡人數(shù)為10萬人；據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計(jì)，2003年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中，中國交通事故死亡人數(shù)為10.4萬人 ，我國交通事故的致死率也是世界最高的，為27.3%，而美國為1.3%，日本只有0.9%。2005年，全國共發(fā)生道路交通事故450254起。2006年一季度，全國共發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故107起，造成741人死亡、714人受傷，與2005年同期相比，事故起數(shù)增加11起，上升11.5%；死亡人數(shù)增加26人，上升3.6%；受傷人數(shù)增加50人，上升7.5%。
我院分藕塘、東亭兩個(gè)校區(qū)，新校區(qū)緊鄰錢藕路、錢胡路大道，東校區(qū)門口就是寬闊道路。人多、車多且車速較快，在兩條公路上發(fā)生車禍的事件已屢見不鮮。所以，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，要特別注意交通安全。
一、安全常識(shí)
1、步行安全常識(shí)
步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時(shí)須走過街天橋 或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時(shí)要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時(shí)，要聽從交通警察的指揮并遵守交通信號(hào)；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。
2、騎車安全常識(shí)
騎車外出的同學(xué)，出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、牌是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。在道路上要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時(shí)要嚴(yán)守信號(hào)，停車不要越過停車線；不要繞過信號(hào)行駛；不要騎車逆行；不扶肩并行；不雙手離把騎車；不攀扶其他車輛；不在便道上騎車。在橫穿4條以上機(jī)動(dòng)車道或中途車閘失效時(shí)，須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)要伸手示意，不要強(qiáng)行猛拐。
3、駕車安全常識(shí)
凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學(xué)校后，都應(yīng)到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)，綜合科將會(huì)向你提出安全要求，制定安全學(xué)習(xí)時(shí)間等。出車前一定要認(rèn)真檢查車輛，確認(rèn)車輛無故障后方可出車；出車時(shí)還要帶齊有關(guān)證件，行車中要隨時(shí)注意標(biāo)志牌，以防走錯(cuò)路線無故造成違章。另外一定要切記酒后不能駕車。
4、乘車安全常識(shí)
乘車時(shí)要先下后上，排隊(duì)上車，不要亂擁亂擠以免踩傷或?yàn)樾⊥底靼柑峁l件。車停穩(wěn)時(shí)才能上下車，不能搶車、扒車。乘車時(shí)不可將頭或手伸出窗外，以免受到傷害。乘長途汽車，一定要忍住瞌睡。在睡眠時(shí)，若司機(jī)急剎車，巨大的慣性可能給你造成傷害。
二、校園內(nèi)部交通安全應(yīng)注意哪些問題
校園內(nèi)部的交通不像社會(huì)上那樣熙熙攘攘，但是卻有其特殊的問題存在，主要是：
1、路面窄，轉(zhuǎn)彎多，容易出事故。
2、流量不均衡，有的地段流量小，有的地方流量大。
3、時(shí)間上相對(duì)集中，開學(xué)以后、放假前夕、上下課時(shí)間或遇大型集會(huì)、文體活動(dòng)，是交通秩序最為復(fù)雜的時(shí)期。
4、與校外交往多，而校內(nèi)的交通路線并不全為校外的駕駛員所熟悉。
5、交通安全設(shè)施往往被人們忽視，專職交管人員缺乏。
因此在大學(xué)校園也難免有交通事故的發(fā)生，我們作為大學(xué)生應(yīng)該注意以下的幾個(gè)問題：
1、切莫錯(cuò)誤地認(rèn)為校內(nèi)無事，要樹立交通安全觀念，時(shí)時(shí)提高警惕。
2、熟悉校內(nèi)路線地形，記住易出事故地段。
3、走路留神，見到各種車輛提前避讓，防止那些認(rèn)為“校內(nèi)可以不講交通規(guī)則”的人意外肇事。
4、騎車、駕車要慢速行駛，復(fù)雜地段要緩緩而行，必要時(shí)要下車推行。
三、發(fā)生車禍如何自救
1、迅速檢查車禍現(xiàn)場，積極尋找傷員，并對(duì)重傷員進(jìn)行優(yōu)先救助處理。
2、對(duì)呼吸、心跳驟停的傷員，應(yīng)立即清理其上呼吸道，進(jìn)行人工呼吸。
3、對(duì)昏迷傷員，迅速解開其衣領(lǐng)，采取側(cè)俯臥位，如遇舌頭后墜時(shí)，可將舌尖牽出，也可將傷員的頭部后仰，以保證呼吸道暢通，防止窒息。
4、對(duì)創(chuàng)傷出血，可臨時(shí)采用指壓止血法。
5、就地取材及時(shí)包扎傷口，對(duì)脫出的腸管不要送回腹腔，應(yīng)用大塊敷料覆蓋后，扣上盆、碗以保護(hù)腸管；對(duì)腦膨出時(shí)，可用紗布圈圍在膨出部周圍，或用碗覆蓋腦膨出部，包扎固定，以防腦實(shí)質(zhì)干燥或受壓。
6、對(duì)骨關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應(yīng)靈活采用木棍、樹枝、玉米秸、鐵鍬等固定；對(duì)已離斷的肢體，應(yīng)妥善包扎，送往醫(yī)院，以備再植。
7、對(duì)大面積的燒傷，可用較清潔的衣服、雨衣、布單保護(hù)傷面，粘在傷面上的衣服可不脫掉。
8．在運(yùn)送脊柱、脊髓受傷傷員時(shí)，務(wù)必謹(jǐn)慎、得當(dāng)，避免脊柱彎曲或扭轉(zhuǎn)，應(yīng)用硬板擔(dān)架運(yùn)送，盡量減少搬運(yùn)次數(shù)。
另外，受傷后至手術(shù)時(shí)所間隔的時(shí)間與死亡率成正比，危重傷病員每延遲30分鐘，死亡率則增加3倍，因此運(yùn)送傷員應(yīng)力求迅速。
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